(17/11/2013) – “Com o sistema MQL (Mínima Quantidade de Lubrificação) o consumo de fluidos oleosos foi reduzido em 98% na usinagem de cabeçotes de motores”, afirma Michael Knauf, chefe de Planejamento de Ferramentas da Volkswagen, em Salzgitter, na Alemanha. “Além disso, em comparação com a usinagem com sistema de refrigeração por alta pressão, a economia de água por cabeçote produzido é de 90% e a emissão de CO2 é reduzida em 54%”.
Salzgitter é a principal fábrica de motores do Grupo Volkswagen. Lá é produzida grande variedade de propulsores, desde os de 3 cilindros até os de 12 e 16 cilindros para as marcas Volkswagen, Audi , Porsche, Seat, Skoda e Bugatti. A unidade também fabrica motores para barcos e para aplicações industriais.
No Grupo Volkswagen, o MQL é utilizado desde o final dos anos 1990. A princípio exclusivamente na usinagem de fundidos. Posteriormente foi introduzida na usinagem de aço. Em 2005, foram produzidas as primeiras peças em alumínio com MQL, com a utilização dos sistemas da Bielomatik. Em 2010, entrou em operação a linha de produção, considerada inovadora, de “Usinagem a seco de cabeçotes de motores de alumínio com MQL”.
Knauf – que com este trabalho ganhou o prêmio interno de meio ambiente em 2011 – observa que, além da economia, uma motivação importante para o uso do MQL é a produção limpa. “Não há pisos oleosos ou escorregadios. As braçadeiras estão secas. Uma limpeza de máquina a cada 2 ou 3 semanas é o suficiente”, diz, acrescentando que, além de diminuir a quantidade de líquido de refrigeração utilizada, elimina a necessidade de preparação do líquido de refrigeração e o seu descarte”.
Segundo Knauf, onde antes havia um consumo de líquido de refrigeração de 4,2 l até 4,3 l por cabeçote de motor, hoje não são necessários mais que 7 a 10 ml de óleo por cabeçote com a tecnologia MQL. O consumo de água também cai porque basta uma única lavagem das peças usinadas.
“O principal objetivo do MQL é uma alimentação objetiva do lubrificante adequado no ponto de corte da ferramenta”, diz Matthias Haug, gerente de Tecnologia de Lubrificação da Bielomatik, acrescentando outro aspecto à lista de benefícios do MQL: “Possibilitar melhor qualidade de superfície usinada, uma vez que utiliza somente óleo ‘fresco’ – portanto sem recirculação de líquidos -, eliminando o risco de microplaquetas do material usinado provocarem danos ao acabamento superficial da peça”.
Fonte: Bielomatik
