(11/12/2011) – A indústria de carrocerias de ônibus pode sofrer acentuado recuo nas vendas em 2012, quando entrará em vigor a exigência de que ônibus e caminhões a diesel sigam os padrões mais rígidos de redução de emissão de poluentes contidas no Proconve P7, conjunto de normas ambientais brasileiras baseadas na Euro 5.
Para o presidente do Simefre – Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários, José Antônio Martins, que é também membro do conselho da Marcopolo, a adoção de novas tecnologias deverá encarecer o preço unitário dos ônibus de 10% até 15%, com reflexos óbvios sobre a indústria de carrocerias.
chr38ldquo;A queda pode ficar entre 7% e 10%, na comparação com este ano”, disse Martins durante o encontro anual do Simefre, realizado na semana passada, em São Paulo. O executivo estimou que no mercado interno as vendas podem cair entre 6% e 8% e nas exportações, entre 8% e 10%.
Durante o encontro, Martins reforçou os pedidos do setor para que BNDES aprove o chamado Finame Verde, linha de financiamento para caminhões e ônibus equipados com motores que atendam a norma de emissões Proconve P7.
O presidente do Simefre disse que os efeitos do Pronconve P7 já puderam ser sentidos, paradoxalmente, no desempenho recorde do setor em 2011, quando foram produzidas entre 35 mil e 35,6 mil carrocerias, dos quais 31 mil destinadas para o mercado brasileiro.
chr38ldquo;É um número 8,3% maior que no ano passado, só que muitos empresários anteciparam a compra de ônibus para fugir da majoração de preços que acontecerá no ano que vem”, explicou. A proximidade das eleições municipais, quando normalmente as frotas são renovadas, foi outra razão para o incremento das vendas.
Para Martins, de qualquer forma, a perda esperada para 2012 não será desesperadora, pois o setor estará retornando ao patamar de 2010, que foi também um ano de produção recorde para as fabricantes de carrocerias.
