(13/12/2009) – A Ford apresentou no início deste mês o motor Sigma – família global de propulsores já produzida na Europa – que passará a produzir em Taubaté (SP) no início de 2010. A nova linha exigiu investimentos de R$ 600 milhões. Segundo a montadora, feito totalmente em alumínio, a geração Sigma traz nova tecnologia voltada para a sustentabilidade, não só no nível de emissões como em todo o processo de fabricação.
A produção dos motores Zetec RoCam e Duratec não será interrompida, o que significa que a capacidade produtiva em Taubaté será ampliada. Hoje, a fábrica tem capacidade para a produção de 280 mil motores/ano. Com os investimentos recentes poderá alcançar até 500 mil motores/ano.
O Complexo Industrial de Taubaté conta com cerca de 2 mil funcionários em área total de 819 mil m² (sendo 100 mil m² de área construída). Além dos motores, a unidade também é responsável pela produção de 440 mil transmissões, em três turnos de trabalho. Conta ainda com uma fundição de cabeçote para o motor. Em quase 40 nos de atividades, a fábrica já produziu mais de 4,3 milhões de motores, cerca de metade deles exportados para os EUA, Argentina e Venezuela.
NOVO MOTOR – Rogelio Golfarb, diretor de Comunicação e Assuntos Governamentais da Ford América do Sul, frisa que a empresa tem forte tradição no desenvolvimento de motores. “A família Sigma é mais um exemplo do compromisso da Ford com a excelência da engenharia em motores, baseada na inovação e na sustentabilidade.”
Produzido com bloco, cabeçote e cárter de alumínio, o Sigma se destaca pelo baixo peso, alta performance, baixo consumo e nível de emissões. Sem os agregados o motor pesa 79 kg – um motor de ferro fundido similar ao Sigma seria 13 quilos mais pesado. Lançado na Europa, o motor Sigma teve a versão flex desenvolvida no Brasil.
“Com o Sigma, introduzimos no Brasil um padrão de tecnologia e competitividade global. É um projeto moderno, com processos de manufatura de última geração e oferece flexibilidade para futuros desenvolvimentos”, disse o engenheiro-chefe de Motores da Ford, Enio Gomes.
