(09/11/2014) – A Itaipu Binacional iniciou a montagem em Foz do Iguaçu, no Paraná, de 32 Renault Twizy, veículo compacto, 100% elétrico, como parte do acordo de cooperação tecnológica assinado no ano passado entre Renault e Itaipu. O trabalho começou no final de outubro, em área especialmente preparada dentro do complexo da hidrelétrica. A intenção é montar um carro por semana.
“Essa é a primeira vez que um veículo Renault é montado fora de uma fábrica da marca”, afirmou Olivier Murguet, presidente da Renault do Brasil. “Essa iniciativa demonstra a importância que essa parceria tem para a Renault. Acreditamos que o futuro da mobilidade passa, necessariamente, por veículos zero emissão, e estabelecer esse tipo de parceria só reforça que estamos no caminho certo”.
O projeto está mobilizando engenheiros e técnicos da matriz da Renault, na França; da fábrica do Twizy instalada em Valladolid, na Espanha; da fábrica da Renault em São José dos Pinhais; do Parque Tecnológico Itaipu (PTI); e da própria binacional.
O chefe da Assessoria de Mobilidade Elétrica Sustentável de Itaipu, Celso Novais, coordenador brasileiro do Programa VE, explicou que a binacional pretende promover estudos de nacionalização dos componentes do veículo e, no futuro, preparar fornecedores de peças para o mercado regional. “Nossa expectativa é que encontremos pelo menos 60% dos fornecedores [de peças] deste veículo no País. Isso é importante porque entra numa faixa boa de nacionalização, o que faz com que o preço do carro caia muito, além de gerar emprego e renda no Brasil”, afirmou.
O modelo de dois lugares, hoje à venda para o consumidor final apenas na Europa, integra uma categoria automotiva especial, projetada para uso urbano e características de um quadriciclo. Todas as unidades montadas em Itaipu serão utilizadas exclusivamente para estudos e trabalhos internos, dentro dos limites do complexo hidrelétrico. Também poderão ser utilizados pelos empregados pelo sistema de car sharing (compartilhamento).
Os 32 Twizys chegaram à Itaipu em regime SKD – ou seja, parcialmente desmontados. Na usina, o trabalho envolve a integração do sistema de tração, bateria e motor elétrico, além da carroceria – totalizando aproximadamente 90 peças. “Na Espanha, a montagem do Twizy é automatizada. Aqui, o processo é mais manual, justamente porque o interesse de Itaipu não é produzir e fazer volume, mas conhecer a tecnologia”, explicou Celso Novais.
“O Twizy será integrado ao sistema de mobilidade inteligente de Itaipu. O objetivo é desenvolver soluções inovadoras na área de logística”, disse Margaret Groff, diretora financeira executiva da Itaipu. “A infraestrutura para o veículo elétrico ainda é um desafio para o Brasil e o mundo”.
