(07/09/2014) – A Rolls-Royce concluiu mais uma etapa de testes do sistema de hélice em material compósito de carbono e titânio (CTi). As provas foram conduzidas na Fábrica de Testes de Motores de Jatos da empresa, no Mississipi, EUA. O sistema CTi inclui lâminas de hélices de carbono/titânio e um invólucro de material compósito que reduz o peso em até 680 kg por aeronave, permitindo carregar sete passageiros a mais sem nenhum custo extra.
Na unidade do Mississipi são conduzidos testes de desenvolvimento de motores, incluindo provas de ruído, vento cruzado, empuxo invertido, cíclico e resistência em todos os motores de grande porte da companhia. O sistema de hélices passou por um teste de ventos cruzados em um motor Trent 1000 ALPS (Tecnologia de Sistema Avançado de Baixa Pressão, da sigla em inglês), antes da prova de voo que acontecerá em Tucson, no Arizona, EUA.
“Este é mais um passo a frente no desenvolvimento da tecnologia de hélices CTi para os motores Advance e UltraFan. Os testes bem-sucedidos comprovaram a performance do novo sistema de hélices, e permitirão que o programa siga para a próxima fase de demonstração, incluindo o teste de voo”, afirma Francisco Itzaina, presidente da Rolls-Royce para a América do Sul.
O motor Advance vai oferecer pelo menos 20% menos de queima de combustível e emissão de CO² do que a primeira geração do Trent, e estará pronto para entrar em serviço em 2020. O design do UltraFan conta com sistema de ventilação variável em marchas e é baseado em tecnologia que poderá entrar em operação a partir de 2025, oferecendo pelo menos 25% menos emissão de combustível e CO².
