(15/12/2013) – Em 2012, o Rio de Janeiro respondeu por 4,4% dos cerca de 3,4 milhões de automóveis e caminhões produzidos no País. Essa participação pode triplicar até 2015. No primeiro semestre de 2014 entra em operação a fábrica da Nissan, com capacidade de 200 mil veículos/ano. Em 2015, estará concluída a ampliação da PSA – Peugeot Citröen, saltando de 150 mil para 300 mil veículos/ano. O Estado ainda receberá a fábrica da Jaguar Land Rover: 24 mil veículos, a partir de 2016, e uma fábrica da Neobus está em construção em Três Rios, para a produção de 5 mil ônibus/ano.
Se esses investimentos não colocam o Vale do Paraíba Fluminense na posição de segundo maior polo automotivo do País (a Fiat produz mais de 800 mil veículos/ano em Betim), como têm declarado representantes do governo estadual em várias oportunidades, certamente o colocam entre os principais polos automotivos e industriais do País. A região também tem recebido investimentos de outros setores, como da Hyundai Heavy Industries, que já está produzindo máquinas para construção, e da Michelin, pneus, ambas em Itatiaia.
A revista Finanças dos Municípios Fluminenses, publicada pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico do RJ, na semana passada, mostra que a instalação do polo automotivo no Médio Paraíba fluminense tem representado desenvolvimento para a região, especialmente para as cidades de Resende, Porto Real e Itatiaia.
Entre 2007 e 2012, a receita total da região aumentou 53,2%, enquanto o restante do estado cresceu 45%. Em Porto Real, onde a Peugeot está instalada, a receita total dobrou nesse período. Já em Resende, sede da MAN Latin America e futuramente da Nissan, a arrecadação chegou a R$ 354 milhões em 2012. Porto Real, lias, registra a segunda maior renda per capita do País.
Atualmente, o número de empregos formais na produção de veículos é de 5.558 e de 2.409 no setor de autopeças. Esse número também deve saltar bastante com a entrada em operação do parque de fornecedores da Nissan, onde se estima que serão instaladas 32 empresas, e a criação do Tecnopolo 2, da PSA – Peugeot Citröen.
O desenvolvimento do Vale Paraíba Fluminense é recente. Teve início em 1996, quando a Volkswagen Caminhões e ônibus (hoje MAN) decidiu montar fábrica em Resende. Seis anos depois, a PSA Peugeot Citroën se instalou em Porto Real. Até a chegada das montadoras, as cidades da região tinham atividades econômicas diferentes. Resende vivia, basicamente, de um pequeno polo do setor químico. Em Porto Real, a economia girava em torno da agricultura e de uma indústria de refrigerantes.
Um levantamento da Secretaria de Desenvolvimento Econômico do Rio de Janeiro informa que existem atualmente no Estado investimento de R$ 104 bilhões em novos projetos em andamento e R$ 42 bilhões em vias de confirmação. No Vale do Paraíba Fluminense os novos investimentos somam R$ 12,5 bilhões.
