(05/05/2013) – Funcionários da fábrica da GE Transportation em Contagem (MG) concluíram a montagem da primeira locomotiva de carga de grande porte com índice de nacionalização superior a 60%. O índice de nacionalização chegou a 63% – dois pontos percentuais acima da meta prevista – na locomotiva do modelo AC44. Mais de 3,5 mil itens utilizados na AC44 são hoje produzidos localmente.
chr38ldquo;A nacionalização de locomotivas introduz novas tecnologias na cadeia nacional e ajuda a transformar o País em um polo de produção no segmento ferroviário”, afirma Guilherme Mello, presidente e CEO da GE Transportation para a América Latina.
Para cumprir o plano de nacionalização, assinado em 2008 com o BNDES e com duração de cinco anos, a GE Transportation investiu cerca de US$ 20 milhões. Uma parcela desse valor foi direcionada ao desenvolvimento de 56 novos fornecedores locais, que receberam mais de 300 mil horas em treinamentos e homologação. Parte dos fornecedores tornou-se capaz, inclusive, de exportar produtos. A nacionalização também envolveu a criação de aproximadamente 1,1 mil postos de trabalho diretos e indiretos, além da capacitação de engenheiros para atuar no mercado ferroviário. O valor investido faz parte do volume total de mais de US$ 35 milhões em recursos a serem aplicados na fábrica de Contagem até o fim de 2013.
chr38ldquo;Trabalhamos para que a nacionalização preencha lacunas em segmentos estratégicos na indústria nacional. Uma empresa global como a GE, com vasto conhecimento técnico e grandes parceiros globais, tem participação fundamental na incorporação de novas tecnologias e no desenvolvimento da cadeia produtiva, com benefícios para o setor ferroviário e para toda a infraestrutura brasileira”, afirma Heloísa Menezes, secretária do Departamento de Desenvolvimento da Produção do Ministério do Desenvolvimento.
A GE Transportation seguirá com iniciativas de fabricação local de locomotivas de carga. Um novo plano, assinado em dezembro de 2012 no BNDES, prevê a nacionalização do modelo Dash 9 em um período de três anos. Enquanto a AC44 é voltada para circulação em bitola larga, a Dash 9 opera em bitola métrica. Apenas produtos avaliados como meritórios são selecionados pelo BNDES para um processo de nacionalização. Em contrapartida, os compradores têm acesso a linhas de financiamento com condições mais atrativas, com prazo de dez anos para o pagamento e taxa de juros de 3,5% ao ano.
