(21/10/2012) – Aguardada há algum tempo, a definição sobre a instalação da fábrica da BMW no Brasil deve, enfim, sair esta semana. Está prevista para esta segunda-feira reunião do presidente da BMW Group do Brasil, Henning Dornbusch, com a presidente Dilma Rousseff, no Palácio do Planalto, em Brasília.
O assunto, que tem aparecido na imprensa desde 2010, voltou às páginas dos jornais na semana passada, após o ministro Fernando Pimentel, do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, ter dito no programa de rádio “Bom Dia, Ministro”, da agência governamental EBC: “… que a BMW, que deve anunciar nos próximos dias a primeira fábrica dela fora da Europa, que vai ser no Brasil”. Na verdade, a BMW mantém há alguns anos uma fábrica nos EUA, na Carolina do Sul.
Em seguida, a agência de notícias Reuters contatou a empresa na Alemanha e divulgou declaração do vice-presidente financeiro da BMW, Friedrich Eichiner. “Vamos submeter o plano de investimento ao governo brasileiro”, teria sido a resposta do executivo, que não deu maiores detalhes sobre o investimento.
Especula-se que dois estados estariam na disputa pela fábrica da montadora alemã: São Paulo e Santa Catarina. No programa de rádio, o ministro comentou: “Parece que será no Sul, mas não quero antecipar porque é a empresa que vai fazer o anúncio, durante a visita de seu presidente ao Brasil”.
Regime Automotivo – Em entrevista no início deste ano, à revista IstoÉ Dinheiro, o presidente da BMW do Brasil disse que a empresa estava em negociações com o governo brasileiro desde março de 2011, incluindo a apresentação de plano e cronograma. Porém, com o aumento do IPI em 30 pontos percentuais no final ano passado, o projeto havia sido engavetado.
Na ocasião (janeiro de 2012), Dornbusch disse: “Queremos que o governo estabeleça uma flexibilização para empresas que têm todo o cronograma de instalação da fábrica pronto, o que faria com que chegássemos ao índice de nacionalização exigido (65%) em alguns anos. E estamos falando de uma fábrica modelo full plant (fabricação completa dos veículos) e não de SKD (Semi Knocked Down, em que as partes do carro já vêm completas e são apenas montadas localmente).”
A decisão de retomar o projeto se dá após o governo ter regulamentado o regime automotivo, batizado de Inovar-Auto, no início de outubro, que contempla esses pontos, entre outros, que também eram reivindicados por outras montadoras, caso da JAC Motors, que definiu a instalação da fábrica em Camaçari (BA).
