(22/04/2012) – A Ford está transformando a sua estrutura industrial no Brasil para a introdução de nova geração de veículos globais. A Fábrica de Transmissões de Taubaté (SP) vem recebendo investimentos para ampliação da capacidade de produção e aprimoramento de seus sistemas da qualidade de padrão mundial.
Segundo a montadora, a unidade é um modelo de eficiência e qualidade, com cerca de 150 máquinas computadorizadas, que trabalham de forma automatizada. A produção tem um ritmo de mais de 1.700 transmissões por dia, com nível de precisão medido em milésimos de milímetro.
“A alta tecnologia presente em cada fase desse trabalho garante alta produtividade com qualidade”, diz Victor Dubugras, gerente da Fábrica de Transmissões da Ford. “As máquinas cortadoras, por exemplo, produzem dez tipos diferentes de engrenagens dentadas, com processo totalmente automático, sem a necessidade de intervenção humana”,
No caso dos motores mais potentes, com bloco de 2 litros, a transmissão exige engrenagens de resistência superficial mais elevada. Por isso, suas peças recebem um tratamento adicional, em máquinas de atrito, para aumentar a tensão residual. Entre outros processos inovadores, a fábrica utiliza o torneamento a seco do eixo secundário. A unidade conta ainda com uma máquina Shaving, de grande porte e precisão, que afia automaticamente as ferramentas.
Medição e controle – Cada estação de corte é acompanhada por um trabalho contínuo de medição e controle de qualidade, com o auxílio de técnicas avançadas. Nos laboratórios da fábrica, essa checagem inclui a análise microscópica das especificações dos metais empregados em cada peça.
Depois de prontas as engrenagens são montadas manualmente e, desse ponto em diante, o processo volta a ser dominado pelas máquinas. O fechamento da caixa de transmissão é feito por um robô, com a aplicação de junta líquida de silicone para garantir sua vedação contra vazamento de óleo. Luzes e câmeras especiais são usadas para conferir a distribuição homogênea do material em toda a peça.
No final da linha, cada transmissão é testada individualmente em uma cabine especial, à prova de som. Suas engrenagens são movimentadas por um motor elétrico, enquanto um especialista realiza as trocas de marcha, verificando a precisão dos engates e a ausência de ruídos. Além desses cuidados no processo de manufatura, o produto é avaliado posteriormente em testes de rodagem.
