(23/04/2023) – A BMW iniciou na última segunda-feira, 17, a produção da novo X1, durante cerimônia realizada na fábrica de Araquari, em santa catarina.
O modelo, com cerca de 40% de nacionalização de componentes, estará nas concessionárias nas próximas semanas. A BMW já tinha disponibilizado, em fevereiro, um lote de 650 unidades do X1, importadas da Alemanha.
“A Planta de Araquari é de fundamental importância para as nossas operações comerciais e para a nossa estratégia de foco no cliente. Ela nos permite flexibilidade e agilidade para atendermos às demandas rapidamente”, disse Maru Escobedo, presidente e CEO do BMW Group Brasil. “O novo BMW X1 será um excelente reforço para mantermos a liderança no segmento premium total pelo quinto ano consecutivo.”
“Planejamos para esse ano um aumento no volume de produção, para atender a demanda do mercado premium pelos produtos BMW”, completou Otávio Rodacoswiski, diretor-geral da planta de Araquari.
A fabricação local do X1 consumiu parte importante do atual ciclo de investimento da montadora em Araquari, que é de R$ 500 milhões. Inaugurada em 2014, a fábrica, que já produzia os SUVs X3 e X4 e o sedã Série 3, recebeu até aqui um total de R$ 1,8 bilhão em investimentos.
A BMW acredita que, com mais um carro nacional em linha, o volume de produção de veículos na fábrica de Santa Catarina deverá crescer.A nova geração do X1 foi lançada há seis meses na Europa e, com sua chegada, a BMW dispõe agora, de fato, de uma linha ampla de produtos nacionais atualizados, que já respondem por mais da metade dos veículos vendidos pelo grupo no mercado brasileiro.
A linha do X1 e da Série 3 produz cerca de 36 carros por dia, e são montados diariamente apenas de 3 a 4 X3 e X4, sendo que estes dois últimos têm um grau bem menor de nacionalização, por chegarem da BMW dos Estados Unidos semidesmontados, com carrocerias já soldadas e pintadas.
No total, a fábrica – que tem 600 empregados que trabalham em dois turnos incompletos – produz perto de 10 mil unidades por ano, ou menos de um terço da capacidade de 35 mil unidades anuais.
Araquari ainda não foi incluída nos planos globais de eletrificação da BMW, que até 2025 pretende ter, no mínimo, um carro elétrico em cada segmento em que atua.
Como no Brasil os elétricos são isentos de imposto de importação e os híbridos pagam alíquota de 2% ou 4%, a montagem nacional de muitos carros não tem, por enquanto, viabilidade econômica.
