(20/02/2011) – A Mapal participa desde o início do projeto de desenvolvimento da fabricação dos motores Sigma, a mais recente linha de motores da Ford, que está sendo produzida em Taubaté (SP). O processo foi desenvolvido na Inglaterra, pelas filiais locais da Ford e da Mapal, incluindo a Grob, fabricante das máquinas.
A filial brasileira da Mapal entrou no processo a partir dos tryouts, realizados no Brasil. A empresa fornece para a Ford todas as ferramentas de PCD e CBN utilizadas no processo, desbaste, acabamento e semiacabamento. A produção das ferramentas é feita na fábrica de Minas Gerais, complementada com itens importados da Alemanha.
Um dos destaques entre as ferramentas usadas no processo do Sigma são os insertos de CBN HX, de seis arestas. O assento dessa ferramenta é uma ranhura, produzida por eletroerosão, na qual o inserto se encaixa precisamente, sem qualquer ajuste e já atingindo o ângulo exato da sede da válvula. A fixação é por grampo. A vantagem é que elimina possíveis erros de preset e acelera o processo de troca (anteriormente, a altura era ajustada através de parafuso na parte posterior da ferramenta). “Permitiu um ganho de tempo brutal”, afirma Rogério Rodrigues da Silva, gerente Técnico da Mapal, lembrando que “essa ferramenta atende vários dos requisitos atuais dos clientes: ferramentas práticas, que não requerem ajustes, nem exigências logísticas para a reafiação”.
Silva conta que já no início da produção – em 2010 – foram necessários alguns ajustes no processo. Em especial devido às diferenças entre cabeçotes de alumínio fundido importados e nacionais. Também foram necessários ajustes na usinagem da sede de válvulas do cabeçote, para a qual o material fornecido apresentava diferentes graus de dureza entre o modelo flex e o modelo à gasolina.
DESAFIO – O gerente Técnico conta que tem sido um desafio interessante trabalhar com a Ford, que requisita constantes otimizações. O primeiro step, que era estimado para o final da fase 1 de produção, quando se atingisse o volume de 150 mil motores Sigma, foi realizado quando aos 50 mil. Tendo como base o histórico dos primeiros 50 mil motores produzidos, a Mapal foi capaz de apresentar proposta de melhoria de vida útil de item por item, que possibilitariam reduções de custo por peça variando entre 10% a 30%.
“A Ford Powertrain está bastante agressiva. O projeto de Taubaté é um sucesso e a filial brasileira tem interesse em trazer para o País os projetos de novos motores que estão sendo desenvolvidos nos Estados Unidos”, explica o gerente. “Se eles conseguirem trazer esses projetos para cá, será bom para eles, para nós e para o Brasil”.
O gerente faz questão de frisar que as melhorias e otimizações estão sendo obtidas sobre um projeto que já nasceu com tecnologia muito moderna, high tech. “Com isso, estamos atualizando nossos conhecimentos e modernizando os processos de fabricação da filial brasileira, nos capacitando ainda mais para poder atender as novas montadoras que estão trazendo fábricas para o Brasil, que aliás está se transformando num centro de produção de powertrain”.
