(21/02/2016) – As vendas de caminhões pesados e semipesados no mercado brasileiro caíram cerca de 55% em 2015 (60% em pesados; 49,3% em semipesados). A queda expressiva poderia indicar que esse segmento havia chegado ao fundo do poço, mas não é assim que a indústria está analisando o mercado atual. A Volvo, por exemplo, estima queda de 10 a 15% em 2016, como afirmou Bernardo Fedalto, diretor de Caminhões da montadora, em coletiva de imprensa realizada na última terça-feira em São Paulo.
“2015 foi um ano difícil e 2016 será ainda mais desafiador”, disse Carlos Morassutti, presidente do Grupo Volvo América Latina. “Mas nosso compromisso com o Brasil é de longo prazo e vamos continuar investindo em novos produtos e soluções. O país é muito grande e sempre superou suas dificuldades”.
Diante desse quadro no mercado brasileiro, a subsidiária está mobilizada para incrementar os negócios e aproveitar as oportunidades surgidas nos demais países da América Latina. No ano passado, as exportações já responderam por cerca de 30% das vendas da fábrica brasileira. No segmento de ônibus o resultado foi ainda mais significativo: as exportações representaram 51% dos negócios, com destaque para o Peru e Colômbia. Em 2015, as vendas da Volvo Bus no mercado brasileiro caíram 45%.
Na coletiva de imprensa, a companhia procurou destacar os pontos positivos do desempenho da marca no ano passado. Entre eles, o fato de ter se mantido na liderança do mercado de caminhões pesados no Brasil, com 29,6% de market share, o mesmo percentual verificado em 2014, e o avanço de 3,1 pontos percentuais no mercado de ônibus urbanos, retomando a segunda posição nesse segmento. Outro destaque foi o caminhão pesado FH, lançado no final de 2014, e que segundo a Volvo foi o caminhão pesado mais vendido no mercado brasileiro no ano passado.
